最終更新日：2025年12月

BMW M3 vs メルセデスAMG C63 vs アウディRS5｜どの高性能モデルが一番速いのか

「ドイツ御三家の頂上決戦」──BMW M、メルセデスAMG、アウディRS。この3つのバッジは、「最速」「最強」を追求するエンジニアたちの執念の結晶だ。

しかし2025年、状況は激変した。BMW M3は伝統の直列6気筒、メルセデスAMG C63はV8を捨てて4気筒ハイブリッド、アウディRS5はV6ツインターボ。エンジン哲学が全く異なる3台が、今、頂点を争っている。

この記事では、自動車エンジニアの視点から、「0-100km/h加速だけじゃない、総合性能」を徹底解説する。

基本スペック比較｜3台の決定的な違い

項目	BMW M3 Competition xDrive	Mercedes-AMG C63 S E Performance	Audi RS5 Sportback
エンジン	3.0L 直6ツインターボ （S58）	2.0L 直4ターボ + モーター （M139 + PHEV）	2.9L V6ツインターボ
最高出力	530ps / 6,250rpm	671ps （エンジン469ps + モーター201ps）	444ps / 6,700rpm
最大トルク	650Nm / 2,750-5,730rpm	1,020Nm （エンジン730Nm + モーター320Nm）	600Nm / 1,900-5,000rpm
0-100km/h加速	3.5秒（公称） 2.8秒（実測）	3.4秒（公称） 2.9秒（実測）	3.6秒（実測）
駆動方式	AWD（M xDrive） 後輪駆動モード可	AWD （リアモーター＋フロント駆動）	AWD（quattro） 後輪バイアス
変速機	8速AT	9速AT + 2速（リアモーター用）	8速AT
車両重量	1,781kg	2,165kg （+384kg）	1,860kg
価格（米国）	$86,000	$85,050	$79,900
燃費（EPA）	16/23mpg	19/22mpg（ハイブリッド） 37mpge（電気併用）	18/25mpg

エンジン特性比較｜哲学の違いが生む性格差

BMW M3 Competition xDrive：「直6の官能性」

BMW M3のS58エンジンは、「M社40年の集大成」と呼ばれる傑作だ。

特徴：

• 直列6気筒： 完全バランスエンジン（振動ゼロ）
• ツインターボ： 2基の小型タービンで応答性向上
• クローズドデッキブロック： 高圧縮比11.0:1でも耐久性確保
• リニアな出力特性： 2,750rpm～5,730rpmでフラットトルク

出力曲線：

• 2,000rpm：すでにトルク全開（650Nm）
• 3,000-6,000rpm：フラットなトルクバンド
• 6,250rpm：最高出力523ps
• 7,200rpm：レッドゾーン

Mercedes-AMG C63 S E Performance：「4気筒PHEV革命」

AMG C63は、「V8を捨てた」ことで大論争を巻き起こした。しかし、数字だけ見れば「最強」だ。

特徴：

• 2.0L 直4： 世界最強の市販4気筒エンジン（469ps）
• 電動ターボ： 小型モーターでタービン加速（ラグゼロ）
• リアモーター： 201ps / 320Nmを後輪に直接駆動
• 2速トランスミッション： モーター用の専用ギア
• 6.1kWhバッテリー： 短距離EV走行可能（約8km）

出力曲線（複雑）：

• 0-2,000rpm：モーター全開（201ps / 320Nm）
• 2,000-5,250rpm：エンジン＋モーター（671ps / 1,020Nm）
• 5,250rpm以上：エンジンメイン（モーター出力減少）
• 6,750rpm：エンジン最高出力469ps

Audi RS5 Sportback：「V6のバランス」

RS5は、「最強」ではないが「最もバランスが良い」と評価される。

特徴：

• 2.9L V6ツインターボ： コンパクトで軽量
• 444ps： M3より低いが、日常使用には十分
• 後輪バイアスquattro： 40:60のトルク配分
• 低回転トルク： 1,900rpmから600Nm全開

出力曲線：

• 1,900rpm：トルク全開（600Nm）
• 1,900-5,000rpm：フラットトルク
• 6,700rpm：最高出力444ps

加速性能比較｜実測データで勝負

項目	BMW M3 Competition xDrive	Mercedes-AMG C63 S E Performance	Audi RS5 Sportback
0-100km/h（公称）	3.5秒	3.4秒	3.9秒
0-100km/h（実測）	2.8秒	2.9秒	3.6秒
0-160km/h（実測）	7.0秒	7.2秒	8.8秒
400m加速（実測）	11.0秒 / 199km/h	11.3秒 / 195km/h	11.9秒 / 185km/h
最高速度	250km/h（リミッター） 290km/h（M Driver’s Package）	250km/h（リミッター）	250km/h（リミッター） 290km/h（Competition Package）

ハンドリング性能｜サーキットではどうなる？

BMW M3 Competition xDrive：「最もシャープ」

M3の武器は、「軽量」と「M xDrive」だ。

特徴：

• 車重1,781kg： 3台中最軽量
• M xDrive： 0:100（完全後輪駆動）～100:0（完全前輪駆動）まで可変
• アダプティブMサスペンション： ミリ秒単位でダンパー調整
• カーボンセラミックブレーキ： オプション、制動力抜群

サーキット性能：

• コーナー進入： 軽量で鋭い
• コーナー脱出： M xDriveで完璧なトラクション
• 連続コーナー： ロールが少なく、安定

Mercedes-AMG C63 S E Performance：「重量が足かせ」

C63の2,165kgは、サーキットで致命的だ。

特徴：

• 車重2,165kg： M3より+384kg、RS5より+305kg
• AWD： リアモーター＋フロント駆動、複雑
• 後輪操舵： 低速で逆位相、高速で同位相
• アダプティブダンパー： AMG RIDE CONTROL+

サーキット性能：

• コーナー進入： 重量でブレーキ負荷大
• コーナー脱出： トルク全開、しかし重い
• 連続コーナー： ロールが大きく、タイヤ負荷増大

Audi RS5 Sportback：「安定性重視」

RS5は、「速さ」より「安定性」を優先した設計だ。

特徴：

• 車重1,860kg： M3より重いが、C63より軽い
• quattro： 40:60（前:後）のトルク配分、後輪バイアス
• RS Sport Suspension： 7mm車高ダウン
• Competition Package： コイルオーバーサス、さらに硬め

サーキット性能：

• コーナー進入： quattroで安定、しかしM3より鈍い
• コーナー脱出： トラクション抜群、ミスが少ない
• 連続コーナー： アンダーステア傾向、やや退屈

日常使用性｜街乗りでの使いやすさ

項目	BMW M3	Mercedes-AMG C63	Audi RS5
乗り心地	★★★☆☆ Comfortモードでもやや硬め	★★★★☆ 意外と快適、重量で安定	★★★★★ 最も快適、長距離OK
静粛性	★★★☆☆ 直6の音が常に聞こえる	★★★★☆ EVモードで静か	★★★★☆ 遮音性良好
実用性	★★★☆☆ 4ドアセダン、トランク410L	★★★☆☆ 4ドアセダン、トランク315L	★★★★★ 5ドアハッチ、荷室465L
視界	★★★★☆ 良好	★★★☆☆ Cピラー太い	★★★★☆ 良好
燃費（実測）	10-12L/100km	12-14L/100km （PHEVでも重量で悪化）	11-13L/100km

サウンド・フィーリング｜官能性の決定的な違い

BMW M3 Competition xDrive：「シルキーシックス」

M3のS58は、「直6サウンドの傑作」と評される。

特徴：

• アイドリング： 低い「グォォォ」という重低音
• 低回転： ツインターボの「シュルシュル」音
• 3,000-6,000rpm： シルキーな高周波音
• レッドゾーン： 7,200rpmまで「キィィン」と回る

評価： 直6特有の「官能性」が最高。高回転まで気持ちよく回る。

Mercedes-AMG C63 S E Performance：「消えたV8の咆哮」

C63の最大の欠点は、「サウンド」だ。

特徴：

• アイドリング： 無音（EVモード）
• 低回転： 4気筒特有の「ドコドコ」音
• 高回転： VW Golf Rのような「ドロロロ」音
• 総評： 671psなのに、サウンドは退屈

評価： Top Gear UK「C63は速いが、魂がない。V8の咆哮が恋しい」

Audi RS5 Sportback：「V6の中間」

RS5のV6は、「悪くないが、特別でもない」。

特徴：

• アイドリング： 静か
• 低回転： V6特有の「ブォォン」
• 高回転： スポーツエグゾーストで「パンパン」とアフターファイア

評価： M3より地味、C63より良い、という中間的評価。

価格とコスパ｜どれが「買い」なのか

モデル	価格（米国）	ps単価	評価
BMW M3 Competition xDrive	$86,000	$164 / ps	★★★★★ 総合バランス最高
Mercedes-AMG C63 S E Performance	$85,050	$127 / ps （最安）	★★★☆☆ 数字は凄いが、重量が…
Audi RS5 Sportback	$79,900	$180 / ps	★★★★☆ 実用性重視なら最高

結論｜目的別おすすめモデル

まとめ｜「最速」は目的次第

BMW M3、Mercedes-AMG C63、Audi RS5──どれが「最速」かは、使い方次第だ。

サーキット： BMW M3（軽量、シャープ）
直線加速： Mercedes-AMG C63（671ps、1,020Nm）
日常使用： Audi RS5（快適、実用性）
総合バランス： BMW M3（弱点なし）

2025年、ドイツ御三家の頂上決戦は、「エンジン哲学」の戦いでもある。BMW M3は伝統の直6を守り、AMG C63は革新の4気筒PHEV、RS5はバランスのV6。あなたが求めるのは「官能性」なのか、「数字」なのか、それとも「実用性」なのか。その答えが、あなたにとっての「最速」を教えてくれる。